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News Bulletin/新闻快报

涂建华委员两会提案报道集

发布时间:2020/5/29 11:35:25  全屏

连日来,新华社、人民政协报、光明日报、中华工商时报、重庆日报、重庆晨报、南国早报、重庆政协报、重庆卫视等主流媒体,全国工商联网、中国企业网、华龙网、封面新闻、凤凰网、新浪网、搜狐网、证券时报网等数十家网站,纷纷就全国政协委员涂建华的两会提案进行报道,引起热烈反响,请看媒体摘要——

 

新华社:

涂建华委员谈加快报废汽车产业发展

“以规范化、绿色化、市场化为路径,打造报废汽车产业高质量发展基地”

随着我国汽车保有量不断攀升,报废汽车引发的交通安全、挤占城市空间和环境污染等问题正日益严峻,全国政协委员、重庆市工商联主席、隆鑫控股有限公司董事会主席涂建华日前接受新华社记者采访时建议,加快推动报废汽车产业高质量发展。

“欧美发达国家报废汽车产业已日趋成熟,我国作为全球汽车产销量第一大国和社会保有量第二大国,报废汽车行业方兴未艾,但也存在一系列问题,制约该产业健康成长——如认知有误区、产业链条痛点多、产业政策引导不力,短板突出等。”涂建华说。

对此,涂建华建议,发挥好市场对产业发展的驱动作用和资源配置决定性作用,以绿色循环发展为理念,以平台建设、回收拆解再制造为重点,以体制机制、社会参与、政策引导、合理布局、市场规范为抓手,以规范化、绿色化、市场化为路径,打造报废汽车产业高质量发展基地。

一是完善体制机制。可结合各地实际,对报废汽车进行政策补贴,引导车主参与汽车回收利用。由行政主管部门牵头,联系相关机构、车企、报废汽车回收企业以及行业协会,以“一盘棋”思想形成定期联席会议制度,研究解决问题。

二是进一步规范市场。建立长效机制,加强对交通运营、回收拆解资质的联合执法,对黑车、拼装车、超标车和非法拆解行为坚决依法处理,规范回收网点经营行为;建立报废汽车在线回收平台,为车主提供简单、便捷、高效、全程可视化的一站式服务,获得报废车源,改变车主“报废无门”或因手续繁冗不愿寻求正规渠道报废的窘境;利用现有电子商务平台或建立专门的二手零部件垂直电商平台,连接供需方,促进汽车零部件资源的高效流通。

三是规范产业布局,扶持报废汽车回收企业龙头转型升级。各地可因地制宜,科学布局大中型回收、拆解、再制造企业,合理布局小型回收网点,避免重复建设和恶性竞争。鼓励汽车生产企业参与报废汽车产业发展。扶持一批具有技术和实力的报废汽车龙头企业,给予政策倾斜,提供税赋优惠、用工政策及技术支持,对龙头企业研发投入、革新拆解再制造装备等方面提供补贴,保障他们扩大生产、提升技术。(援引自新华社客户端重庆527日电)

 

 

光明日报:

涂建华委员谈如何规范报废汽车产业

“要更好发挥好政策引导作用”

 

数据显示,全国每年报废汽车资质企业回收率仅有30%,有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外。在回收利用环节,目前市场较为混乱,黑市很火红,正规企业却“吃不饱”、亏损重。面对这样的行业窘境,涂建华认为,要更好发挥好政策引导作用,以体制机制、社会参与、政策引导、合理布局、市场规范为抓手,以规范化、绿色化、市场化为路径,促进报废汽车产业高质量发展。(援引光明日报528日报道)

 

人民政协报:

涂建华委员谈促进制造业化危为机

“危机令人揪心,机遇也在招手”

 

今年两会期间,全国政协委员、重庆市工商联主席涂建华提交的9件提案中,有3件是为制造业发展大声疾呼。

“新冠肺炎疫情让众多制造业企业深陷困境,由于需求和生产骤降,投资、消费、出口均受明显冲击。”身为隆鑫控股有限公司董事会主席,涂建华带着这切肤之痛,思考着该如何迈出下一步。

在涂建华看来,虽然危机令人揪心,但机遇也在前方招手。他说,重庆在推进西部大开发形成新格局中肩负着重要作用,更应牢牢把握住西部陆海新通道建设这一重要战略性机遇,促进民营制造业转型升级,带动产业高质量发展。(援引自人民政协报525日第17版报道)

 

 

中华工商时报:

涂建华委员谈带动中小企业智能升级

“都是这一链系的利益共同体”

 

供应链就是一个产业生态链,其中不少企业对信息化建设有着迫切的需求,但自身缺乏这方面的能力,而龙头企业可以从更高更广的层面,了解自己生态链相关企业的业务,有着带动生态链成员企业共同进步、盘活全局的原始动力。“大家都是这一链系的利益共同体,只有成员企业整体提升,才会为龙头企业提供更具性价比、更加完善的配套产品。”涂建华如是说。(援引自中华工商时报525日第8版报道)

 

全国工商联网:

涂建华委员谈龙头企业发挥智能引领

“龙头企业作为产业生态链核心中枢,具有落下一子,满盘皆活的牵引作用”

 

据涂建华委员介绍,目前政策补贴倾向于“科技型的软件公司”,而深入了解产业链真实需求及运作模式、有工作接口更具广泛带动能力的龙头制造型企业,反而无法受惠。这些龙头制造实体,在智能制造方面投入巨大,是产业生态链中的核心中枢,与中小企业利益相关、联系紧密,具有落稳一子、满盘皆活的牵引作用。为此他建议,要充分发挥制造业龙头对于供应链企业的带动作用。

涂建华委员说,实践中,隆鑫通用动力股份有限公司投资建设了“供应商管理系统”,部署在企业的“私有云”上,免费提供给2600多家供应商(制造业实体)使用,打通了供应商和隆鑫信息沟通渠道,极大提高了企业间数字化水平,共同促进制造实体提质增效。隆鑫通用“基于‘互联网+’的供应链协同管理”项目,已获得了国家工信部授予的“服务型制造示范项目”荣誉称号。其良好的带动效应、示范效应正不断发挥作用。(援引自全国工商联网525日报道)

 

中国企业网:

涂建华委员谈把握重要战略性机遇

“助推西部民营制造业‘走出去’‘请进来’

 

全国政协委员涂建华表示,作为我国重要的战略性、国际性、区域性合作平台,新通道对于提升区域互联互通和开放开发水平,促进形成优势互补、高质量发展的区域经济布局,推进西部大开发形成新格局和推动成渝地区双城经济圈建设,具有十分重要的作用。西部陆海新通道为西部省市民营制造业转型升级提供了重要战略性机遇,民营制造业要结成产业集群,融入用好新通道“黄金脉络”,助推西部民营制造业“走出去”“请进来”。(援引自中国企业网525日报道)

 

重庆日报:

涂建华委员谈常态化疫情防控之下,经济如何谋发展添动力

“曾经‘适者生存’,如今‘变者生存’,热情拥抱数字化变革”

疫情对经济的不利影响,企业最有体会。常态化疫情防控下,重庆民企如何在危机中育新机?对此,涂建华认为,疫情改变了竞争法则,倒逼民企由“适者生存”到“变者生存”,重庆民营企业家要以更前瞻的眼光、更坚定的决心、更坚韧的毅力去实现自我变革。

涂建华说,复工复产以来,重庆市委、市政府高度关注民营企业生存发展,出台了系列帮扶措施,解燃眉之急。重庆市工商联也有针对性地开展了纾困暖企系列行动。越来越多的民营企业家坚信,只要信心不滑坡,办法总比困难多。重庆民企保持战略定力,强化危机管控,维护好核心团队,凝聚员工士气,一定能共渡难关。

“大危机必有大机遇,甚至蕴含无限商机。”涂建华认为,谁能尽早看清形势、找准机遇,谁就能尽快趋利避害、转危为机。在此次疫情中,一些成功转型的企业损失较小,有的还实现了增长,正是得益于之前的产业布局和经营模式调整。“这场疫情让重庆民企看到内练功夫的重要性。”

疫情催生的市场机遇,使得传统产业向数字经济、智能制造转型的步伐加快。疫情中,许多传统制造企业通过电商平台采购物料、销售产品,积极探索线上线下业务融合,越来越多的制造厂家提高了生产的柔性化程度,更加精准对接市场需求。如隆鑫通用,运用物联网技术,通过大排量摩托车整车制造应用平台,精准服务产品研发设计、物流供应、生产制造、售后运维等全生命周期,降低企业运营成本,还整体带动了供应商向智能工厂转型升级。

涂建华认为,重庆民企要“以变求存”,热情拥抱数字化变革,建好用好工业互联网平台,以“数字化+智能化”贯穿企业生产方式、商业模式和组织运行中去。要目光长远,把握好新基建、健康医疗、优质农牧产品、社区服务等疫情催生的新商机,积极投身到国家战略发展中去,进一步确立抱团发展的共利模式,倡导艰苦奋斗的创业精神,重振重庆民企的雄风,再创辉煌。(援引自重庆日报526日第4版报道)

 

重庆晨报:

涂建华委员谈西部陆海新通道建设

“借西部新一轮大开发,推动传统产业进一步提档升级”

 

517日,中共中央、国务院印发了《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》。从西部陆海新通道,到新一轮西部大开发,全国政协委员涂建华一直非常关注。

“重庆和广西一衣带水,都是西部的兄弟区市。从重庆团结村到广西北部湾出海口,西部陆海新通道为西部地区高质量发展、建设现代化经济体系提供有力支撑,两地企业在新一轮西部大开发中大有可为”,作为一家身处西部的民营企业“掌舵人”,涂建华对渝桂合作充满期盼。

涂建华说,隆鑫是西部陆海新通道的受益者,国际化业务搭上了这条“快车道”;同时也是重庆与广西区域合作的受益者,借着新一轮西部大开发,两地可以共同探索高质量发展的新路径,推动传统产业的进一步提档升级。

“重庆和广西共建西部陆海新通道,让企业的发展驶入‘快车道’。”涂建华说,新通道建设将形成通关便利化高、有产业支撑的物流优势,从而有力推动重庆制造业整体提升。

涂建华认为,除了西部陆海新通道,在新一轮西部大开发中,渝桂两地要抓住机遇,合作更是大有可为。不管是在产业能源结构、交运网络建设,还是商贸开放合作,生态环境治理,并共同做好大开发、大开放、大保护、大安全四篇大文章。

涂建华说,重庆是个内陆城市,西部陆海新通道建设对重庆企业来说,提供了物流优势、枢纽作用、国际化发展、协同优势、弥补重庆与沿海地区差距等五大机遇。

2020年全国两会上,涂建华提交了《关于把握西部陆海新通道机遇促进民营制造业转型升级的提案》。联名提案中指出,重庆是老工业城市,重庆的民营制造业正处于转型升级的关键阶段,牢牢把握住西部陆海新通道建设这一重要的战略性机遇,有助于更好地带动产业高质量发展。

同时,他倡议重庆、广西两地的民营企业特别是民营制造业,以此为契机,主动创新变革,变固步自封为主动外向发展,变传统生产为智能制造和数字化经营,变单打独斗为建立联盟。

涂建华说,和东部及沿海城市相比,重庆的民营制造业缺少国际化发展的大型航母,承受国际经济风浪冲击的力量较单薄。依托西部陆海新通道,乘着新一轮西部大开发的机遇,将极大地促进重庆、广西两地制造业的发展。

涂建华建议加大补贴力度,降低运输成本,保持与江海联运的价格竞争力。同时希望能够有更多的船运公司享受西部陆海新通道的便利,以增加更多的重庆产品可以到达的港口。在这个特殊时期,希望能有更多的政策支持,使渝桂两地企业能搭上新一轮新西部大开发的快车,登上更大的市场舞台。(援引自重庆晨报526日第6版报道)

 

南国早报:

涂建华委员谈渝桂把握新通道机遇

“西部陆海新通道建设让企业驶入‘快车道’”

 

20191013日,西部12个省区市,以及海南省、广东省湛江市的代表齐聚重庆,共同签署了《合作共建西部陆海新通道框架协议》。此次签约,标志着西部陆海新通道的“朋友圈”扩大至“13+1”个省区市,也意味着通道的合作共建之路越来越宽。

“重庆和广西共建西部陆海新通道,让企业的发展驶入‘快车道’”,涂建华说,新通道建设将形成通关便利化高、有产业支撑的物流优势,从而有力推动重庆制造业整体提升。

涂建华说,重庆是个内陆城市,西部陆海新通道建设对重庆企业来说,提供了物流优势、枢纽作用、国际化发展、协同优势、弥补重庆与沿海地区差距等五大机遇。正是有了这条西部陆海新通道,隆鑫通用的产品运出去更方便了,还大大节约了路途上的时间。(援引自南国早报526日第10版报道)

 

重庆政协报:

涂建华委员谈打造民营制造业产业集群

“抓住机遇融入用好‘黄金脉络’”

 

民营制造业如何结成产业集群,更好地融入和用好新通道“黄金脉络”?

全国政协委员涂建华表示,西部省市民营制造企业要认识机遇,用好机遇,及早对接相关产业政策,结合自身优势和条件,扩大产品和服务的外向化比重,利用良好的物流便利、辐射效应和市场环境,积极投身“一带一路”、成渝双城经济圈、长江经济带等国家重大建设项目,在更大的领域探索发展。

同时,要认清差距,淘汰落后产能,整合团队、引进人才、革新设备、提升工艺,加强智能制造和数字化水平,提高产品质量和品牌效应,使企业获得更高的竞争力,参与全球制造体系角逐。要摆脱各自为政的旧有模式,引入来自新加坡等东盟国家乃至更大范围的技术、资本、人力、信息等资源,结成有广泛力量参与的产业集群,共同抗御发展风险,形成多方合作共赢的局面。(援引自重庆政协报526日第3版报道)

 

重庆卫视:

涂建华委员谈企业转型升级

“主动拥抱数字化和智能化转型”

 

在大数据智能化背景下,作为老工业基地的重庆趁势而上,树立了建设“智造重镇”和“智慧名城”的雄心壮志。在这次全国两会上,共创智能时代,共享智能成果,也成为代表委员关注的重点。

同样提速智能升级的还有传统摩托车生产企业。在全国政协委员、隆鑫控股董事会主席涂建华看来,智能制造的主要目标,就是提高产品质量和生产效率。主动拥抱数字化和智能化转型,才是重庆民营制造业解决各种问题,赢得高质量发展的经营之道。(援引重庆广电-第一眼栏目报道)

 

华龙网:

涂建华委员谈重庆两江四岸核心区建设

“要把文化留下来、融进去、亮出来”

 

日前,由华龙网-新重庆客户端推出全国两会系列报道《两会今日谈》,报道了全国政协委员、重庆市工商联主席、隆鑫控股董事会主席涂建华围绕如何支持重庆两江四岸核心区,打造国家现代服务业试点示范区的联名提案。

在涂建华委员看来,重庆高度重视两江四岸核心区建设,重庆民营企业要以建设为契机,进行产业升级。淘汰掉环境污染高的落后产能,主动投身新能源、环保及再生资源利用、治污增绿等生态友好的产业,使两江四岸空间资源生态化、公共化,提升城市形象。

“两江四岸治理提升是一个长期的系统工程,为确保可持续性,需进一步尝试市场化机制,探索长效投融资渠道。”涂建华建议,相关机构实施更灵活的市场撬动机制,运用政府与社会资本合作(PPP)模式,拿出充分的激励措施和优惠政策,鼓励更多民营企业参与两江四岸核心区建设项目。

近年来,重庆因独特的地域地理特征、生动的人文景观成为中国具有活力、具有热度的旅游目的地。涂建华认为,提升两江四岸核心区整体形象要延续这样的成功经验,注重保护传承好重庆特有的山水文化、历史文化和工业文明,核心区建成的风景线中,要把这些独特的文化留下来、融进去、亮出来。(援引华龙网-两会今日谈报道)

 

封面新闻:

代表委员关注摩托车产业发展

反禁摩,李书福涂建华不谋而合

 

在本次两会上,来自浙江的全国人大代表李书福和来自重庆的全国政协委员涂建华,不约而同地对各地出台已久的“禁摩令”提出了反对意见。这两位国内汽车、摩托车产业界的风云人物为何会有这样的考虑?他们的建议是怎样的?

今年两会,李书福以全国人大代表身份,提出了《关于适度放开“禁限摩”科学规划城市摩托车行驶的建议》,具体来说,李书福建议试点开放“禁限摩”,统一电摩上牌政策,加强运营管理,规范管理法规,建立驾照分级制度,加大电摩研发。李书福认为,开放“禁限摩”有利于提升城市交通通行效率,提高摩托车产业竞争力,扩大摩托车就业和出口,全面提升中国摩托车产品国际市场竞争力。

全国政协委员涂建华则提交了《关于解除对摩托车消费的限制促进国内市场繁荣的提案》《关于调整摩托车消费税税率的提案》,他建议把摩托车消费纳入鼓励销售政策范围,多措并举促进汽摩消费。对外卖、快递等新业态出台支持政策,鼓励所用超标电动车更换升级为符合国四排放标准的摩托车或电动摩托车。同时,涂建华还建议协调、解决电动摩托车保险费率制定的相关问题,实行摩托车关税对原则。在调整摩托车消费税税率方面,涂建华建议国家对摩托车消费税参照汽车消费税,实行多档税率,引导消费者选择排量较小、能耗较低的摩托车,而对于更大排量的摩托车,执行更高的消费税率,以达到减少排放、降低能耗、保护环境和促进消费的目的。

两人都提出,鼓励符合国四排放标准的摩托车销售,支持有条件的地方参照新能源汽车的方式给予上牌补贴,促进更新换代,推动节能减排。从个人影响力来看,李书福和涂建华均为业界风云人物,他们是迄今为止最重磅的“反禁摩“代表。两人都认为,由于全国近200个城市实施“禁限摩”规定,使得国内摩托车市场萎缩,企业转型升级动能不足,技术进步停滞不前,竞争力不能持续提高,并不利于汽摩产业的发展。(援引自封面新闻523日报道)

 

涂建华委员发展摩托车产业提案

获行业媒体及广大摩友点赞

 

连日来,证券时报网、凤凰网、新浪网、东方财富网、金融界以及多家摩托车行业媒体,集中报道了全国政协委员涂建华关于振兴摩托车产业的提案。在《关于解除对摩托车消费的限制促进国内市场繁荣的提案》《关于调整摩托车消费税税率的提案》两项提案中,涂建华委员建议解决“禁限摩”问题,调整摩托车消费税,从而推动产业健康发展。

涂建华委员的提案得到广大摩友的点赞,他们纷纷在各大行业媒体的留言区里发声,支持涂建华委员的建议,他们表示,”禁限摩“让中国摩托车产业”自废武功“,只有政策松绑,放开路权,该产业才能复兴有望。

 

渝商视界:

涂建华委员谈参加两会感想

2020年全国两会’情深意长’”

我于2008年当选全国人大代表,于2018年成为全国政协委员。担任第十一届、十二届全国人大代表以及第十三届全国政协委员以来,我连续十三年出席全国两会,每一次都感到责任重大、使命光荣。尤其是参加今年两会,让我的感受更加强烈。2020年全国两会,是在统筹推进疫情防控和经济社会发展的特殊时期召开的一次十分重要的会议。我有以下三点体会。

一、会短。今年两会是多年以来会期最短的一次全国两会。从521日开幕,528日闭幕,会期8天,与去年相比缩短了5天。会期虽然短,但议题多、时间紧、节奏快,大会既总结经验,也不回避遇到的问题。大会充分发扬民主,凝聚共识,研讨经济发展及民生实事,体现了实事求是、务实高效的工作作风。

二、情深。习近平总书记的重要讲话,彰显了我党坚持人民至上的立场和执政理念,体现了我党为了人民的幸福、为了人民的利益的初心和使命,蕴含着深厚的为民情怀,具有很强的思想性、理论性和指导性,为我们下一步做好工作提供了重要遵循,提出了更高要求。2020年是极具挑战的一年,面对严峻和复杂的形势,习总书记再次强调人民至上,强调政府和大家一起过苦日子,充分体现出党和政府与人民同甘苦、心连心的博大情怀。这一切深深地感染和教育着我,要保持民营企业艰苦创业的本色,要把以人民为中心的发展思想落实到各项具体工作中去,要紧紧依靠人民,不断造福人民,为民生事业而不懈奋斗。

三、意长。两会期间,习近平总书记客观分析了当前的国际国内形势,科学地回答了民营企业如何破解当前面临的困难、怎样做的问题。习总书记教导广大民营企业家“在危机中育新机、于变局中开新局”,勉励我们坚定信心、不断去探索、不断去奋斗,走上新的发展道路。悉心话语,鼓舞人心,对于民企高质量发展具有重要而深远的指导意义。我们要始终铭记总书记的教导,以更大的信心和勇气主动变革、转危为机,牢牢把握住加快经济恢复性增长、争取高质量发展的主动权,探索出一条转型升级的崭新道路。(援引自渝商视界527日报道)